estrada da sede

$1946

estrada da sede,Assista à Hostess Bonita em Sorteio ao Vivo, Testemunhando o Milagre da Loteria Desenrolar-se Bem na Sua Frente, em um Espetáculo Cheio de Emoção..O cinturão de blindagem na linha d'água do navio ia de 127 a 419 milímetros de espessura. Suas torres principais eram protegidas por chapas de aço que variavam de 381 a 432 milímetros de blindagem, enquanto as torres secundárias tinham 152 a 279 milímetros de blindagem. As barbetas tinham 318 a 381 milímetros de espessura, e a torre de comando tinha 254 milímetros de armadura. A blindagem do navio era feita de aço Harvey.,Os canhões de 203 milímetros eram da versão Mark IV, que tinha uma velocidade de saída de 630 metros por segundo. Também originalmente carregados com pólvora marrom, eles também receberam cargas sem fumaça atualizadas no início de 1900. A mudança melhorou a cadência de um tiro por minuto para um tiro a cada quarenta segundos. O recarregamento passou a ser feito a zero graus. Eles eram montados em torres Mark IX que foram fixadas no topo das torres da bateria principal. O arranjo foi adotado porque a cadência de tiro significativamente maior dos canhões de 203 milímetros reduzia a interferência entre os canhões, mas com a adoção de propelentes sem fumaça e de disparo rápido para a bateria principal no início de 1900 provou que essa era uma suposição incorreta..

Adicionar à lista de desejos
Descrever

estrada da sede,Assista à Hostess Bonita em Sorteio ao Vivo, Testemunhando o Milagre da Loteria Desenrolar-se Bem na Sua Frente, em um Espetáculo Cheio de Emoção..O cinturão de blindagem na linha d'água do navio ia de 127 a 419 milímetros de espessura. Suas torres principais eram protegidas por chapas de aço que variavam de 381 a 432 milímetros de blindagem, enquanto as torres secundárias tinham 152 a 279 milímetros de blindagem. As barbetas tinham 318 a 381 milímetros de espessura, e a torre de comando tinha 254 milímetros de armadura. A blindagem do navio era feita de aço Harvey.,Os canhões de 203 milímetros eram da versão Mark IV, que tinha uma velocidade de saída de 630 metros por segundo. Também originalmente carregados com pólvora marrom, eles também receberam cargas sem fumaça atualizadas no início de 1900. A mudança melhorou a cadência de um tiro por minuto para um tiro a cada quarenta segundos. O recarregamento passou a ser feito a zero graus. Eles eram montados em torres Mark IX que foram fixadas no topo das torres da bateria principal. O arranjo foi adotado porque a cadência de tiro significativamente maior dos canhões de 203 milímetros reduzia a interferência entre os canhões, mas com a adoção de propelentes sem fumaça e de disparo rápido para a bateria principal no início de 1900 provou que essa era uma suposição incorreta..

Produtos Relacionados